leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Музей железнодорожного транспорта Московской железной дороги на Павелецком.

Уж если энциклопедическоий словарь «Брокгауз и Ефрон» упоминает про Барроу, - остается только его процитировать.

Барроу, город (Barrow in Funess) - промышленный и портовый город в графстве Ланкастерском, в Англии, лежит на юго-западном берегу полуострова Ловер-Фернесс, напротив острова Вальней, у северо-западного конца Маркемской губы, в 80 км к северо-западу от Ливерпуля, составляет конечный пункт Форнесской железной дороги, имеет 47111 жителей (1881 год), красивую ратушу, обширнейшие доки во всем Ланкашире (в 1883 году прибыло 2270 судов вместимостью 543154 тонны и 2315 барок вместимостью 575350 тонн) и значительные железоплавильные и сталелитейные заводы, потребляющие огромное количество угля, привозимого из Валлиса. Не далее как в 1847 году город имел всего 300 жителей, по большей части рыболовов; своим быстрым ростом он обязан железной и сталелитейной промышленности. Торговая компания «Barrow Hematite Iron and Steel Company» представляет одно из обширнейших торговых предприятий этого рода; количество вывозимого ежегодно железа достигает 600000 тонн; сталелитейные заводы вырабатывают в неделю свыше 1000 тонн бессемеровской стали.
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на железнодорожной станции «Лосиноостровская».

Продукция английской компании GKN. И вот что интересно, - циферка 7 месяц выпуска рельса, циферка 74 год выпуска рельса. А аббревиатура ДВЖД - что? Дальневосточной железной дороги тогда в естественной природе не существовало. Предшественником Дальневосточной дороги является Уссурийская железная дорога, построенная в 1891-1897 годах.

28 февраля 1936 года Уссурийская железная дорога была разделена на Амурскую и Дальневосточную железные дороги в соответствии с Постановлением СНК СССР № 378 от 27.02.1936 года.
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


И еще одина фотография рельса с клеймом со стадиона «Локомотив» на железнодорожной станции «Лосиноостровская».

На заводском клейме изображены четыре буквы - ДЮМО - на фоне двух скрещенных молотков. Что конкретно символизировали именно эти «два скрещенных молотка» пока достоверно узнать не удалось, - но это символ горняков, шахтёров и горного дела в целом. А вот что могут означать буковки «МС», которые стоят сразу за годом, - осталось загадкой.

Кстати, - с 1834 года на пуговицах Корпуса горных инженеров Российской Империи помещались перекрещенные молоты.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Dortmunder Union - германский вертикально интегрированный горнодобывающий концерн со штаб-квартирой в Дортмунде.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Одно «путиловское» клеймо в моей коллекции уже есть, но это совершенно другое. Здесь вместо фамилии Путилов аббревиатура О.П.З., - что означает Общество Путиловских Заводов. Клеймо О.П.З. на двадцать лет моложе «путиловского».
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Забор стадиона «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Металлургическая компания «Prager Eisenindustrie-Gesellschaft» из чешского города Кладно.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Забор стадиона «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Немецкая компания «Hörder Bergwerks und Hütten-Verein» из Дортмунда. Выпускала рельсы с 1843 года по 1906 год.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Рельс с клеймом Керченского государственного металлургического завода имени Войкова выпущен в июле 1932 года.

Любопытно, что с весны 1913 года завод принадлежал Таганрогскому металлургическому обществу.

Для особо пытливых, - потрясающая книга «Историко-публицистические очерки к 100-летию Керченского металлургического комбината имени П.Л. Войкова» Ю.Ю. Черемовского.
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Рельс с аббревиатурой Т.М.О. выпущен «Таганрогским Металлургическим Обществом» в августе 1904 года на Таганрогском металлургическом заводе. Почему именно на Таганрогском, - ведь общество владело двумя заводами, - ниже.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Клеймо Катав-Ивановского завода, ставилось на рельсы - Катавские заводы князя Белосельского, месяц, год. Рядом был еще Усть-Катавский завод, но рельсы делались только на Катав-Ивановском заводе.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Получилась весьма любопытная подборка рельсовых клейм  марки «BVG BOCHUM», - первое клеймо датировано 1875 годом, последнее 1915 годом.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Рельс произведен в августе 1877 года концерном Круппа. Вызывают интерес дальнейшие циферки и буковки 1.М-Б., поскольку в те времена на клейме указывалось название железной дороги, - для которой оный рельс и предназначался.

Вот, что я думаю. Московско-Брестская железная дорога сооружена частной компанией в 1869-1871 годах. Но, в 1877-1879 годах были проложены вторые пути от Москвы до Кубинки, и от Смоленска до Бреста. Если внимательно приглядеться к двум докладам: «Об открытии 19 сентября движения по железной дороге от Москвы до Смоленска» от 15 сентября 1870 года и «Об открытии 16 ноября движения по II участку Московско-Брестской железной дороги от Смоленска до Бреста» от 18 ноября 1871 года, - понятно, что участок от Москвы до Смоленска был участком № 1, а от Смоленска до Бреста участком № 2.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Московская область. Железнодорожная станция Голутвин.

Продукция металлургического завода компании Georgsmarienhütte GmbH, который расположен к югу от Оснабрюка. Завод производил рельсы с 1871 года до конца 1920 годов.

К сожалению, год производства рельса очень плохо читается, - по моему, - 1917.
Read more... )
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Круговое депо на железнодорожной станции Клин Николаевской, ныне Октябрьской, железной дороги. Рельс произведен в марте 1872 года.

Завод был основан по указу императора Павла I от 28 февраля 1801 года, в котором повелевалось перенести в Санкт-Петербург Кронштадтский чугунолитейный завод. C 1868 по 1880 год заводом владел российский предприниматель Николай Иванович Путилов, по фамилии которого завод получил наименование Путиловского. В 1922 году, после национализации, завод получил новое имя - «Красный путиловец». С 1934 года завод носит имя Сергея Мироновича Кирова.
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Круговое депо на железнодорожной станции Клин Николаевской, ныне Октябрьской, железной дороги.

Клеймо на рельсе König Albert W пока атрибутировать не удается.
leonovvaleri: (Леонов Валерий)


Тверь. Улица Двор Пролетарки дом 105

Клеймо, ставившееся на рельсах: Демидова, Нижне-Тагильские заводы, месяц, год, бессемер или сталь.

Если прокат рельсов производился по заказам казенных железных дорог, то перед заводским клеймом ставилась аббревиатура той железной дороги для которой выполнялся заказ: З.Ур.ж.д. - Западно-Уральская железная дорога; Тр.ж.д. - Троицкая железная дорога; Сем.ж.д. - Семиреченская железная дорога; М.-Каз.ж.д. - Московско -Казанская железная дорога; А.-М.ж.д. - Ачинско-Минусинская железная дорога и т.д.

Говорят, что есть небольшая экспозиция рельсовых клейм в Учебно-методическом центре на Горьковской железной дороге, так там представлено демидовское клеймо с указанием цены: «Демидова Н.Т.З. МЦА СТАЛ ЦЕНА 15000 рублей».

Весьма интересная информация относительно клеймения рельс попалась в «Сборнике пояснительных записок и расчетов к проектам по сооружению новых линий Общества Рязанско-Уральской железной дороги 1892-1901 годы». Каждый рельс должен иметь необходимые клейма. На шейке рельса должны быть выкатаны выпуклыми в один миллиметр буквами и знаками вышиной в один дюйм клейма завода, с обозначением месяца и года прокатки, буквы: «Р.У.Ж.Д.». Также должны быть обозначены номера плавки, штампованные в горячем состоянии.

Profile

leonovvaleri: (Default)
leonovvaleri

April 2017

S M T W T F S
       1
2 34 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 02:25 pm
Powered by Dreamwidth Studios