Я про эту серию давно знал и даже видел автомобили в салоне. Но на Вашем снимке - УАЗ "Патриот", а не "Хантер". Возможно, владелец авто решил сам доработать внешний вид.
Учась в стенах академии и изучая документы военных лет, я случайно наткнулся на «нормативы» поощрения советских летчиков за сбитые вражеские самолеты. Поощрение было как моральным, так материальным: финансовым. В документах было четко определено: за сколько сбитых самолетов, к каким медалям и орденам представляется. За сколько — награждается Звездой Героя. За каждый сбитый фашистский самолет летчику выплачивалось денежное вознаграждение. Однако, сами «расценки» за сбитый в групповом бое и сбитый в одиночном бою отличались на порядок. Естественно, более высоко ценилась одиночная победа. В биографиях знаменитых летчиков, участников Великой Отечественной войны значится количество сбитых немецких самолетов в одиночном бою и в составе группы. Единично — в составе группы, а в основном — одиночно. Нам сейчас, как профессионалам, в общем-то, понятно, что никто в одиночку воздушный бой не вел. В основном воздушный бой вели группой. Однако, учитывая морально-материальную сторону вопроса, летчики после боя старались сбитые немецкие самолеты в отчетах зафиксировать сбитыми в одиночном бою. А в той карусели воздушного боя, где сражается группа на группу: кто поразил первым, кто вторым, кто добивал, а от чьих снарядов враг загорелся и упал: не разберешь. Поэтому, на вопрос: кто сбил? — бросался жребий. Бросали монету: «орел — решка». Из принципа справедливости, вспоминает генерал-лейтенант авиации Попков, монету мы бросали по-очереди. Но данный принцип нарушался сразу же, когда приходила очередь бросать монету летчикам, выпускникам коммун для беспризорников Антона Семеновича Макаренко. Эти хлопцы бросали монету профессионально. Сколько надо положить на «решку» — столько и ляжет. Сколько надо «орлов» — столько и будет. Они учились у Макаренко!
По рассказам генерал-лейтенанта авиации Попкова В.И.
А меня мама приохотила. Я болела много, сильно, лежала дома и читала все подряд. И ныла - еще, еще! Вот она мне все шкафы домашние и вытрясала. Перечитать, что ли.)
Видела однажды автограф Блока на антикварном салоне - изумительно красивый почерк, почти каллиграфический. А вот помогала приятельнице разбирать черновики Брюсова - оооой.
Правда, когда был в музее Высоцкого, обратил на почерк очень пристальное внимание - показалось, что уже где-то видел. Никаких связей - буковка от буковки совершенно отделены - и того, и у другого...
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
leonovvaleri) wrote2016-09-12 08:59 am
no subject
no subject
А вот уточнить у владельца про звезды, - в голову не пришло...
no subject
но звезд то разное кол-во..
у Маэстро за сбитые самолеты, а у этого тогда за что? :)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Учась в стенах академии и изучая документы военных лет, я случайно наткнулся на «нормативы» поощрения советских летчиков за сбитые вражеские самолеты. Поощрение было как моральным, так материальным: финансовым. В документах было четко определено: за сколько сбитых самолетов, к каким медалям и орденам представляется. За сколько — награждается Звездой Героя. За каждый сбитый фашистский самолет летчику выплачивалось денежное вознаграждение. Однако, сами «расценки» за сбитый в групповом бое и сбитый в одиночном бою отличались на порядок. Естественно, более высоко ценилась одиночная победа. В биографиях знаменитых летчиков, участников Великой Отечественной войны значится количество сбитых немецких самолетов в одиночном бою и в составе группы. Единично — в составе группы, а в основном — одиночно. Нам сейчас, как профессионалам, в общем-то, понятно, что никто в одиночку воздушный бой не вел. В основном воздушный бой вели группой. Однако, учитывая морально-материальную сторону вопроса, летчики после боя старались сбитые немецкие самолеты в отчетах зафиксировать сбитыми в одиночном бою. А в той карусели воздушного боя, где сражается группа на группу: кто поразил первым, кто вторым, кто добивал, а от чьих снарядов враг загорелся и упал: не разберешь. Поэтому, на вопрос: кто сбил? — бросался жребий. Бросали монету: «орел — решка». Из принципа справедливости, вспоминает генерал-лейтенант авиации Попков, монету мы бросали по-очереди. Но данный принцип нарушался сразу же, когда приходила очередь бросать монету летчикам, выпускникам коммун для беспризорников Антона Семеновича Макаренко. Эти хлопцы бросали монету профессионально. Сколько надо положить на «решку» — столько и ляжет. Сколько надо «орлов» — столько и будет. Они учились у Макаренко!
По рассказам генерал-лейтенанта авиации Попкова В.И.
Автор: Борис Максименко
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Перечитать, что ли.)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Интересно судьбы рифмуются.